Покупка автомобиля, бывшего в эксплуатации — это всегда лотерея. Каждый продавец расписывает достоинства «железного коня», умалчивая о проблемах и недостатках. Лучший способ уберечь себя от неприятностей — проверка авто перед покупкой, которую проведут профессиональные автомеханики нашего сервиса. Выполняем все виды диагностических и ремонтных работ, включая замену сайлентблоков и рычагов подвески.
Замена сайлентблоков и рычагов подвески
- Высококвалифицированные специалисты
- Гарантия на все виды работ
- Цены ниже дилерских
Цены на Замена сайлентблоков и рычагов подвески
Замена сайлентблоков и рычагов подвески от 1000 руб.
Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности.
Почему клиенты выбирают нас
Прозрачные условия
Вы точно знаете, за что платите. Каждый шаг согласовывается с вами и заносится в «протокол ремонта»
Команда опытных механиков
Работают только квалифицированные и опытные мастера, обеспечивая высокий стандарт качества
Оригинальные запчасти
У нас на складе огромный выбор оригинальных комплектующих разных производителей, более 2000 наименований
Гарантия
Гарантия 1 год или 10 тыс км
Онлайн оценка
Сертификаты
Функции сайлентблоков
Сайлентблоки представляют собой резинометаллические элементы, соединяющие рычаги, из которых состоит несущая V-образная балка подвески. При повреждении компонент не подлежит ремонту, исправить ситуацию можно, только заменив изношенные детали на новые, рекомендованные автопроизводителем.
Помимо соединения рычагов, сайлентблоки служат для гашения ударного и вибрационного воздействия, передаваемого от колес к подвеске и кузовной части.
Средняя частота замены сайлентблоков составляет каждые 100 тыс. км, однако при использовании авто в сложных климатических условиях или при постоянной езде по неровностям может потребоваться и раньше.
Когда пора менять
Перечислим признаки повреждения сайлентблоков:
- Появление трещин, расслоения и других симптомов разрушения резины.
- Снижение управляемости.
- Ухудшение маневренности.
- Отсроченная реакция машины на поворот руля.
- Треск или стук в районе подвески.
- Глухой стук при преодолении неровностей, к примеру, лежачих полицейских.
- Утрата устойчивости транспортного средства при прохождении поворотов.
- Дрейф машины в сторону при езде по ровной прямой дороге.
- Неоднородно изношенные покрышки.
- Появление люфта в месте соединения рычагов, который заметен при раскачивании транспортного средства.
- Уход авто в сторону при разгоне или торможении.
Как меняют компоненты
Замена резинометаллических компонентов передней подвески выполняется по следующему алгоритму:
- Подъем авто.
- Снятие шаровой и переднего рычага.
- Демонтаж изношенных компонентов.
- Очистка места установки сайлентблоков.
- Запрессовка новых комплектующих.
- Сборка элементов подвески.
- Опускание машины.
- Затягивание креплений.
Сайлентблоки задней подвески меняют следующим образом:
- Подъем транспортного средства.
- Удаление поврежденных компонентов.
- Очистка и смазка посадочного места.
- Монтаж новых деталей.
- Сборка задней подвески.
- Опускание авто.
При проведении работ специалисты нашего автосервиса осматривают другие элементы конструкции подвески на предмет износа и дают рекомендации по их использованию.
После замены комплектующих автомеханики выполняют развал-схождение для точного позиционирования колес, после чего транспортное средство возвращается заказчику.
Чтобы записаться на диагностику авто, позвоните нам или воспользуйтесь кнопкой на сайте.
Заказать звонок