Что чаще ломается у Lada Vesta
Уход западных автопроизводителей с российского рынка заставил жителей страны обратиться к отечественному автопрому. И одной из самых популярных моделей стала Lada Vesta — детище концерна «АвтоВАЗ». Немаловажное значение имеет также доступность сервиса, к примеру, диагностика подвески выполняется быстро и профессионально, а также наличие и низкая цена запчастей. Однако случаются и проблемы, самые распространенные из которых опишем в статье.
8 проблем Lada Vesta
Список наиболее распространенных неполадок составлен на основании опроса владельцев Lada Vesta из разных регионов страны.
Втулки стабилизатора
Назвать неполадкой скрип втулок сложно, однако посторонний звук, возникающий при движении авто, порядком раздражает. Решение очевидно — замена «родных» комплектующих на полиуретановые или установка втулок от Kia.
Стойки стабилизатора
Владельцы Lada Vesta нередко жалуются, что стойки выходят из строя уже после 10-15 тыс. пробега, хотя производитель устанавливает ресурс 50 тыс. км. В таком случае рекомендуется заменить стойки качественным аналогом.
Проблемы с работой ДВС
Нередко владельцы «Лады» жалуются, что мотор начал троить, ощущаются вибрации и провалы в работе. При обращении в дилерский центр автолюбители получают один ответ: «Заливайте качественный бензин». Поэтому водителям приходится самостоятельно искать пути «лечения»: менять свечи, пробовать разное топливо и т. д.
Гофра глушителя
С прогоревшей гофрой автовладельцы сталкиваются уже спустя 10 тыс. км, о чем говорит характерный гул при движении. Поэтому опытные автомобилисты предпочитают сразу переварить компонент, заменив гофру на более мощную.
Опоры двигателя
При агрессивном стиле езды стук опор ДВС проявляется очень быстро, поэтому комплектующие лучше поменять на «родные» или хорошие аналоги.
Царапины на боковых стеклах
Проблема, которая беспокоит владельцев Lada Vesta с момента начала выпуска модели. Виновники вертикальных царапин — жесткость и близость расположения уплотнителей. Однако производитель не считает поврежденные стекла неисправностью и никаких действий по исправлению ситуации не предпринимает.
Грязь под капотом
Причина — некачественное уплотнение и, как следствие, масса пыли и мусора. На «Ладах» первых двух лет выпуска количество грязи было запредельным уже спустя 10-15 тыс. пробега. Затем автопроизводитель несколько поменял систему уплотнений, однако заглядывать под капот авто все так же неприятно — загрязнения собираются во всех углублениях.
Повторители поворотников
На зеркалах «Лады» установлены повторители поворотников, которые нередко отказываются работать даже на новых машинах. Приговор автодилеров однозначен: исправить ситуацию может только замена зеркал. Однако большинство автовладельцев предпочитает ездить с неисправностью или максимум поменять поворотники, которые можно купить в интернете.

Орфография и пунктуация сохранены
