Основные признаки неисправности АКПП
Неполадки автоматической коробки передач проявляются постепенно, поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо вовремя обращать внимание на характерные симптомы износа. Выявить повреждения на ранней стадии также помогает профессиональная диагностика АКПП, выполненная в условиях автосервиса.
Когда нужно ремонтировать АКПП
О том, что АКПП требует диагностики, свидетельствует несколько симптомов.
- При нажатии на газ авто не ускоряется должным образом или обороты ДВС увеличиваются, но скорость не растет.
- Задержка при переключении передач, особенно при переходе с нейтральной передачи на D или R.
- Толчки, рывки и зависание при переключении скоростей.
- Нехарактерные звуки: гул, вой, металлический скрежет.
- Пропуски передач.
- Запах гари.
- Протечки масла.
- Предупреждающие индикаторы на приборной панели.
Как проверяется АКПП
При появлении одного или нескольких перечисленных симптомов лучше не медлить с обращением на СТО для диагностики коробки. Процедура выполняется по следующей схеме.
Проверка трансмиссионного масла (ATF)
Уровень масла проверяется при прогретом двигателе и включенном положении «Паркинг» (P). Низкий показатель технической жидкости может вызвать проблемы с давлением и передачей крутящего момента.
Масло должно быть чистым, без посторонних примесей и запаха гари. Если жидкость темная или имеет запах гари, это указывает на перегрев или износ внутренних компонентов АКПП.
Чтение кодов ошибок с помощью сканера
Современные марки автомобилей оборудованы системами самодиагностики, которые фиксируют ошибки в работе автоматической коробке передач. Подключение диагностического сканера OBD-II к авто позволяет считать коды ошибок, что позволяет быстро идентифицировать проблему.
Проверка работоспособности соленоидов и клапанов
Соленоиды и клапаны управляют потоками масла в коробке, за счет чего происходит корректное переключение передач. Проверка компонентов осуществляется с помощью мультиметра или специализированного оборудования для диагностики.
Проверка механической части
При тестовой поездке механик оценивает, как АКПП переключает передачи при разных режимах работы (разгон, торможение, движение на круизе), а также фиксирует толчки, задержки, пробуксовку и прочие аномалии.
Если есть подозрение на механический дефект, необходимо разобрать АКПП для осмотра фрикционных дисков, шестерен, подшипников и прочих деталей.
Проверка давления жидкости в системе АКПП
Давление масла в различных контурах АКПП проверяется с помощью манометра на разных режимах работы коробки (включение разных передач, холостой ход).
Проверка электропроводки и датчиков
Функционирование электронных систем управления АКПП зависит от правильного функционирования датчиков и проводки. Тестирование электроники проводится с помощью мультиметра или осциллографа, а с помощью визуального осмотра состояния проводки.
Тест на стенде (при необходимости)
Если проблема не была обнаружена при описанных действиях, АКПП тестируется на специальном стенде, где имитируются различные режимы движения авто. Это помогает выявить скрытые дефекты.
По результатам диагностики мастер составляет заключение о состоянии АКПП и дает рекомендации по ремонту или замене компонентов.

Орфография и пунктуация сохранены
