Почему авто греется в пробке

Перегрев опасен для двигателя и может повлечь за собой капитальный ремонт агрегата. Поэтому если автомобиль начинает греться в пробках, важно определить причины данного явления и поскорей устранить неполадку. Самостоятельные манипуляции или диагностика системы охлаждения в автосервисе помогут разобраться в проблеме.

Нормальному охлаждению чаще всего препятствуют засоры радиатора. В таком случае он не может полноценно пропускать воздух. Радиаторы забиваются довольно быстро пылью, пухом и различным мусором. При попадании грязи происходит закупорка сот.

Причиной повреждения также могут быть мелкие камушки, которые попадают в систему через сетку в бампере. При попадании мусора радиатор перестает справляться с охлаждением двигателя. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется каждые 2-3 года делать промывку внутри и снаружи.

Нередко причиной перегрева оказывается неисправный термостат. Сперва антифриз проходит от мотора к помпе и обратно. При температуре 75-90 градусов открывается клапан термостата и охлаждающая жидкость проходит большой круг к радиатору. В случае сбоев в системе шланг (или нижняя часть радиатора) будет холодным. В такой ситуации термостат не открывается, а мотор греется даже на холостых оборотах.

При воздушной пробке в системе охлаждения нужно прощупать все трубки. Так можно устранить воздух и решить проблему. Если пробка не обнаружена, причина в чем-то другом.

При проверке вентилятора сперва нужно определиться, крутит он вообще или нет. Когда достигается температура 95-105 градусов, устройство должно срабатывать. Вентилятор также включается при включении кондиционера. Поэтому проверить первый довольно просто.

Иногда вентилятор не включается при отказе системы управления. В таком случае сперва потребуется осмотреть предохранитель. Если при его замене вентилятор по-прежнему не работает, проверяется температурный датчик.

Найти и проверить последний довольно просто. Электрические провода датчика нужно отсоединить, после чего замкнуть между собой и включить зажигание. Если вентилятор заработает, причина найдена.

Иногда предложенных выше действий оказывается недостаточно. В таком случае потребуется также проверить электрическое реле. Деталь находится в коробке предохранителей. Реле вынимается и очищается. Если чистка контактов не помогает, лучше его заменить на новое.

Перегрев могут провоцировать проблемы с водяной помпой, мотором охлаждения и различными датчиками инжекторного двигателя. Иногда причина неполадки кроется в прогорании прокладки и попадании технической жидкости в систему охлаждения. В таких ситуациях лучше доверить решение задачи специалистам. Мастер автосервиса решит подобную проблему оперативно и качественно.