Тест-драйв: на что обращать внимание при проверке ходовой
Тот факт, что регулярная профессиональная диагностика ходовой части автомобиля необходима, не вызывает сомнения. Помимо этого, при покупке машины необходимо провести тест-драйв, в ходе которого можно выявить неполадки в системе подвески.
Тонкости тест-драйва
Приобретая подержанное авто, потенциальный новый владелец не всегда имеет возможность проверить состояние ходовой на СТО. И тест-драйв — это единственная реальная возможность избавить себя от неприятных сюрпризов в будущем. При проверке машины на дороге необходимо обратить внимание на следующие обстоятельства.
Комфортность при прохождении неровностей
При проезде через ямы, лежачие полицейские и другие неровности, прислушайтесь, как подвеска гасит удары. Если автомобиль сильно раскачивается, ударная нагрузка передается на кузов и/или слышны посторонние звуки, это может свидетельствовать о проблемах с амортизаторами, пружинами или подшипниками.
Стуки, скрипы или металлические звуки при проезде через неровности могут указывать на износ шаровых опор, сайлентблоков или других элементов ходовой
Управляемость и устойчивость
Автомобиль должен стабильно держать траекторию, особенно на высоких скоростях. Если машина «плавает» или ощущается нестабильность на прямой дороге, это может свидетельствовать о проблемах с ходовой, рулевым управлением или геометрией колес.
Помимо этого, необходимо обратить внимание на крены кузова при прохождении поворотов. Сильное кренение говорит о слабых стабилизаторах или изношенных амортизаторах.
Важна и отзывчивость руля — он должен отзываться на каждое движение, без люфтов или задержек. Люфт может указывать на износ рулевых тяг или других элементов рулевого управления.
Шум и вибрации
Прислушайтесь к звукам, исходящим от колес и подвески. Посторонние шумы могут указывать на проблемы с подшипниками, изношенные шины или неполадки с тормозами.
Вибрации при движении могут быть признаком дисбаланса колес, износа подшипников, проблем с балансировкой или изношенных покрышек.
Тормозная система
Проверьте, как машина реагирует на торможение. Если педаль тормоза проваливается или требует значительного усилия для остановки, это явный признак неисправности. Помимо этого, при торможении не должно быть биения в руле или кузове.
Рулевое управление
Руль должен быть легким и одновременно обеспечивать достаточное усилие для устойчивости на дороге. После поворота рулевое колесо должно самостоятельно возвращаться в центральное положение.
Состояние шин
Проверьте покрышки на предмет равномерности износа. Убедитесь, что все шины соответствуют друг другу по размеру и типу. Разные покрышки на одной оси негативно влияют на управляемость и безопасность.
Выполняйте тестирование машины на высоких и низких скоростях, обращая внимание на поведение авто при резком торможении, разгоне, вхождении в повороты и других маневрах. После остановки попробуйте раскачать автомобиль. Быстрая стабилизация кузова говорит о том, что ходовая в порядке, если машина продолжает раскачиваться, причина кроется в изношенных амортизаторах.
Во время тест-драйва важно уделять внимание всем аспектам работы ходовой части автомобиля. Если вы заметили подозрительные признаки, рекомендуется провести дополнительную диагностику в сервисе, чтобы точно определить состояние подвески и рулевого управления.

Орфография и пунктуация сохранены
