Замена датчика кислорода

Кислородный датчик нужен для оценки уровня кислорода, который остается в выхлопных газах. На основании его показаний электронный блок управления регулирует подачу топлива, чтобы создать оптимальные условия для работы ДВС. При выявлении неполадок с данным элементом важно своевременно его заменить. Это позволит избежать более серьезных проблем, которые влечет неисправность.

Причины и признаки поломки

Основная причина поломок – низкокачественный бензин. Ферроценовые присадки и свинец оседают на чувствительной части датчика. Постепенно устройство выходит из строя. На состояние лямбда-зонда также оказывает влияние работа мотора. При зажигании несгоревшая смесь от пробитых катушек или старых свечей попадает в выхлопную систему. Там она догорает, а вместе с ней катализатор и лямбда-зонд.

Негативно повлиять на работу датчика может также масло или антифриз, попавший в цилиндры. Иногда неисправность выявляется в ходе планового осмотра транспортного средства. Или, к примеру, автомобилисту нужна диагностика кондиционера автомобиля в Воронеже и в ходе проверки мастер обнаруживает проблему с лямбда-зондом.

О наличии неисправности можно узнать с помощью приборной панели, на которой загорается индикатор Check Engine. После диагностики с помощью автомобильного сканера возможно определить, какое именно устройство вышло из строя. В некоторых случаях проблема связана лишь с поврежденным проводом. Поэтому поиск поломки обычно начинается с проверки цепи.

Check Engine срабатывает не всегда. Иногда лямбда-зонд ломается не полностью и выходит из строя постепенно. Он дает ложные показания, а ЭБУ неверно корректирует состав смеси. В таком случае выявить проблему можно, наблюдая за работой двигателя.

Проблемы с датчиком кислорода вызывают различные симптомы. В первую очередь это увеличение потребления топлива, снижение мощности, токсичность выхлопа и нестабильный холостой ход. Если не заменить лямбда-зонд, следующим ломается каталитический нейтрализатор.

Как выполняется замена?

Сперва мастер выполняет диагностику. Транспортное средство осматривается, после чего тестируется специальными приборами. Замена состоит из нескольких этапов:

• отсоединяются разъемы проводов;
• откручивается и снимается старый датчик;
• устанавливается новое устройство;
• подключаются разъемы проводов;
• устанавливается защита.

Далее проводится тестирование на работоспособность. На приборной панели не должно быть ошибок датчика кислорода. Выполнить замену автомобилист может и самостоятельно. Однако задачу лучше доверить мастеру, который регулярно сталкивается с подобными работами. Это позволит более качественно выполнить замену и сэкономить время владельцу транспортного средства.

Цена работы зависит от марки и модели авто. Иногда в ходе диагностики выявляются другие неисправности. В таком случае цена ремонта будет зависеть от состояния машины. Узнать точную стоимость можно после осмотра транспортного средства.