Замена пыльника ШРУСа

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – важнейшая деталь подвески переднеприводных и полноприводных автомобилей. ШРУС обеспечивает передачу движения с двигателя на управляемые колеса независимо от угла, на который эти колеса повернуты. В просторечии ШРУСы известны как «Гранаты», потому что внешне они немного похожи на гранаты времен ВОВ (ШРУС выглядит как зубчатый цилиндр на рифленой ручке).

Похож на гранату ШРУС не только внешним видом, но и непредсказуемостью. Выход этого элемента из строя на машинах без блокировки межколесного дифференциала приводит к полной потере способности перемещаться. Поэтому при появлении любых признаков проблем со ШРУСом стоит сразу же обращаться к опытным специалистам – таким, как сотрудники сервиса Garage Life.

ШРУС находится в постоянном движении, поэтому подвержен интенсивному износу. Его конструкция учитывает этот фактор, однако длительная работа гарантируется только в случае своевременного обслуживания, к которому относится и замена пыльника наружного и внутреннего ШРУСа. Пыльник, как понятно по его названию, обеспечивает защиту деталей от попадания в них пыли и грязи. Поскольку ШРУСы находятся в системе подвески колес (наружный вмонтирован в ступицу, внутренний «сидит» на цапфе, передающей вращение от коробки переключения передач), они постоянно контактируют с самыми разными загрязнителями. Любое повреждение пыльника чревато попаданием дорожной пыли и даже мелких камешков внутрь ШРУСа, что может заметно ускорить износ шарнира и спровоцировать его внезапную поломку. Происходит это вследствие изменения свойств смазки.

Также нарушение целостности пыльника может привести к попаданию влаги внутрь шарнира, что может привести к быстрому развитию коррозии. В таком случае цена ремонта будет заметно выше, чем цена своевременной замены пыльника.

Поэтому замена пыльника и на внешних, и на внутренних ШРУСах должна выполняться сразу же при появлении визуальных признаков их повреждения. Это позволит продлить срок службы шарниров и снизить риск их внезапной поломки во время движения.

Пыльник фиксируется на ШРУСах с помощью хомутов, которые обеспечивают их надежное крепление. Во время замены пыльника желательно также заменить хомуты, провести диагностику стопорного кольца, гайки и других элементов конструкции.

Плановая замена пыльников на ШРУСах выполняется через каждые 100 000 – 150 000 км пробега. Однако в случае любого повреждения пыльника поменять его нужно не позже, чем через 1 000 км пробега с момента такого повреждения. Промедление чревато накоплением дефектов в отдельных элементах шарнира.

Стоимость замены пыльника шарнира равных угловых скоростей на легковых авто составит от 800 рублей. Точная цена этой услуги будет зависеть от таких факторов:

• Модель ремонтируемого автомобиля.
• Стоимость нового пыльника.
• Вид обслуживаемого ШРУСа – на большинстве авто замена пыльника наружного ШРУСа выполняется проще, чем замена пыльника для внутреннего ШРУСа, поэтому обходится дешевле.
• Сложность доступа к пыльнику. Замена пыльника ШРУСа без снятия обойдется дешевле, чем демонтаж этой детали.
• Срочность ремонта – для плановой замены пыльника ШРУСа цена будет ниже, чем для срочной.
• Действующие скидки и акции.

Уточнить стоимость замены пыльника внутреннего или внешнего ШРУСа для разных автомобилей и записаться на ремонт и обслуживание машины можно по телефону +7 (473) 250 92 52 или через онлайн-форму, доступную после нажатия кнопки «Получить консультацию».