Шаровые — конструкции, рассчитанные на долгую эксплуатацию. Средний срок службы опор составляет 100-150 тыс. км, в зависимости от производителя и способа вождения авто. И лучшим способом предотвратить разрушение узлов — не пренебрегать профилактическим техосмотром с частотой, рекомендованной производителем машины.
Если дефекты шаровой уже дали о себе знать, необходимо обратиться за диагностикой как можно быстрее. Проверку авто выполняют несколькими способами:
- Визуальное обследование узла на предмет разрыва защитного чехла пыльника.
- Проверка состояния опора в упоре. Для этого машину домкратят, под шаровой располагают жёсткий упор, после чего подъемник убирают. Весь вес машины приходится на опору, что позволяет определить правильность ее положения.
- Выявление люфта посредством раскачивания колеса. На данном этапе работает два мастера — один вращает руль, второй качает колесо, чтобы определить, в каком положении появляется люфт.
- Если есть подозрение на люфт, необходимо установить, что проблема именно в шаровой. Для этого между рычагом подвески и цапфой размещают монтировку, на которую с силой давят. Отсутствие люфта говорит об исправности опоры. Если опора люфтит, слышны щелчки и скрип, значит, узел необходимо заменить.